2020年7月23日12時41分，中國科學(xué)院國家空間科學(xué)中心負(fù)責(zé)研制的火星環(huán)繞器載荷控制器作為環(huán)繞器有效載荷分系統(tǒng)的科學(xué)數(shù)據(jù)管理者隨“天問一號”發(fā)射升空。

　　火星環(huán)繞器共配置了7臺科學(xué)載荷，開展火星全球性和綜合性科學(xué)探測任務(wù)，載荷控制器的主要任務(wù)是將7臺科學(xué)載荷與環(huán)繞器平臺接口進行統(tǒng)一管理，實現(xiàn)有效載荷的供配電、遙測、遙控、數(shù)據(jù)采集和存儲等功能。在此基礎(chǔ)上，還配合各載荷科學(xué)目標(biāo)，負(fù)責(zé)將各個載荷的科學(xué)探測數(shù)據(jù)、工程遙測數(shù)據(jù)進行處理和傳輸，實施遙控注入接收、運行控制和在線健康管理。

　　2016年初在載荷研制啟動階段，復(fù)雜航天系統(tǒng)電子信息技術(shù)重點實驗室迅速組建了一支平均年齡33歲年輕的團隊，正式啟動了火星環(huán)繞器載荷控制器研制任務(wù)。結(jié)合任務(wù)特點，研制團隊綜合研判技術(shù)、進度、質(zhì)量等要求，在研制周期十分緊張的情況下，充分發(fā)揮空間中心作為傳統(tǒng)航天產(chǎn)品研制單位的優(yōu)勢，整合資源，制定計劃，協(xié)同工作、加班加點、攻堅克難，在研制過程中加強質(zhì)量管理和風(fēng)險控制，最終高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地完成了產(chǎn)品的各項研制工作。

　　載荷控制器突破了一系列技術(shù)難題，減少了圖像在地火傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量和傳輸時間；實現(xiàn)了多通路LVDS數(shù)據(jù)傳輸功能，節(jié)省了環(huán)繞器整體重量、體積和功耗；針對不同階段各載荷協(xié)同或獨立工作的需求，團隊設(shè)計了個性化的工作流程，可在軌智能組合自動執(zhí)行，提高了整個有效載荷分系統(tǒng)的自主運行和管理能力，減輕了深空探測上行指令的壓力；此外，為適應(yīng)火星探測中能源緊張問題，設(shè)計團隊開發(fā)了正常功耗工作模式和低功耗工作模式，能夠在中分辨率相機和高分辨率相機非工作時刻，有效降低整個有效載荷系統(tǒng)功耗，為“天問一號”順利開展科學(xué)探測保駕護航。

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